雖然每個月都有很多款新車上市，同時也會有很多老車離我們而去，不光是停產(chǎn)，這些車也許再也不會更新，就此正式走進了系列的終點。古人云：無后為大，單對于這些停產(chǎn)車型的廠家而言，真是有些“臣妾做不到啊”的韻味。今天我們不說車，只說它們后繼無人的原因及其背后的故事，喜歡八卦喜歡周邊的網(wǎng)友們可要仔細閱讀啊。下面，就讓我們來紀念下這些已經(jīng)/即將停產(chǎn)的經(jīng)典車型，再對他們說一句“一路走好”。

　　●被干稀碎的情懷

　　“情懷”這兩個字現(xiàn)在真的快被玩爛了，從汽車到手機幾乎所以產(chǎn)業(yè)都在玩“情懷”，現(xiàn)在就差賣西瓜的大媽沒在用“情懷”營銷了。但說到“情懷”，也許只有大眾集團前掌門人皮耶希才是真正能體現(xiàn)出這兩字的含義。

　　情懷，你懂什么叫情懷嗎？

　　從嫡庶紛爭到執(zhí)掌大眾集團，再到大眾內(nèi)部宮斗，皮耶希在世界汽車工業(yè)史上是個傳奇人物。而由他主導的豪華轎車——大眾輝騰就是他的情懷之作了。

　　大眾版《甄嬛傳》演完了，情懷也就落地了，摔稀碎

　　要問大眾集團旗下哪款車的性價比最高？不是明銳、不是速騰、更不是捷達桑塔納，而是大眾前旗艦輝騰。你沒看錯，我說的就是輝騰，這款以太陽神阿波羅戰(zhàn)車命名的豪華轎車，這款集大眾集團萬千寵愛的豪華轎車，由皮耶希主導開發(fā)，集合了大眾頂尖工程師研發(fā)，在大眾最高級的德累斯頓玻璃工廠內(nèi)組裝，神一樣的手工組裝線下駛出的轎車最后只賣50多萬。你說在大眾集團下哪款車有這種待遇？

　　懷念我吧，我是中期改款后的輝騰

　　可惜這款頂尖的情懷之作被國人戲稱為大號帕薩特并造就了一大批段子手，最主要的還是由于品牌力不足，土豪們不認可啊，輝騰在全球的銷量都不那么理想。最終，由于這款車導致了巨額虧損，在皮耶希倒下和排放門爆發(fā)的起那一刻起，輝騰的命運也走到了盡頭，甚至連告別特別版都沒有推出，享年14歲。

　　曾經(jīng)，輝騰也為國內(nèi)創(chuàng)造了一大批段子手，究其原因，還是因為和帕薩特太像了。

　　宮斗、虧損和排放門三座下山下，輝騰不得不停產(chǎn)。

　　輝騰雖然走了，但是我輝昂來了，別嫌棄，我們都是輝字輩的

　　如果想感受大眾集團旗艦車型的話，你可以選擇慕尚、飛馳、A8L、Panamera。如果你覺得這些車型太貴的話。你可以選擇上汽大眾輝昂，雖然沒有輝騰那樣的高B格，但MLB平臺誕生的它也會給你帶來一些驚喜。

　　有關輝騰停產(chǎn)的小八卦小內(nèi)幕，就知道你喜歡，趕緊看看吧！

　　說完大眾，咱們再來說說豐田，要說豐田一般不會再車型上失手，但這次它輸?shù)暮軕K。在世界各地，LAND CRUISER這一金字招牌可不是蓋的，從中國西藏到中東土豪，從南美的熱帶雨林到俄羅斯的極寒之地，LAND CRUISER以出色的性能征服了全球消費者。

　　FJ CRUISER本來是豐田向情懷致敬之作，沒想到卻在市場中失敗了

　　這樣復古的內(nèi)飾放到現(xiàn)在很難有消費者買賬吧

　　但我們今天要說說這系列中的情懷之作——FJ CRUISER。本來，這款擁有復古外形和蘭德酷路澤所有優(yōu)點的越野SUV是向經(jīng)典車型40系列致敬。但消費者對這款車不大實用的內(nèi)部空間和極為復古的內(nèi)飾并不感冒。并且這款車的售價也不便宜，對于時尚潮人而言，這款車并不炫酷，對于理性消費者來說短軸版的普拉多要強過它很多。

　　我就是輝煌的蘭德酷路澤40系列

　　相比之下，與FJ酷路澤類似的普拉多短軸版要靠譜的多

　　來吧，F(xiàn)J咱倆一起進博物館吧

　　樓上的，你們還好吧，我的品牌都被關閉了。自我介紹一下，我是第一代Scion xB，別叫我酷熊，雖然在美國買我也不差錢。

　　誰在叫我？我都停產(chǎn)這么多年了還有人山寨我的廣告語