特約評論員 唐京輝

　　濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段（以下簡稱濟鄭高鐵濟濮段）將于12月8日建成通車，標(biāo)志著濟鄭高鐵全線貫通運營，濟南西站至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達(dá)，山東半島城市群與中原城市群時空距離進(jìn)一步壓縮。

　　濟鄭牽手，山河相依。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，濟鄭高鐵讓高鐵互連，海陸互通。通車，是圓夢的實現(xiàn)，更是追夢的開始。濟鄭高鐵，是“山河兩省”互聯(lián)互通的“點睛之作”，其打通兩地合作發(fā)展“大通道”，鋪畫高質(zhì)量發(fā)展“紅火畫卷”。

　　串起互聯(lián)互通的“黃金通道”。高鐵一通轉(zhuǎn)換時空，火車一響黃金萬兩。濟鄭高鐵的開通，結(jié)束了過去兩地通行需繞道徐州或石家莊的歷史，讓濟南、鄭州這兩個相距370公里的萬億城市從“繞行的互聯(lián)互通”走向“快速的直連直通”。從3.5小時縮減至1.5小時，從隔山相望到如今一線相牽。濟鄭高鐵，為中原腹地的河南解鎖了“蛟龍出海”的“新通道”，也為向海而興的山東打通了逐“路”中原的“新賽道”�？梢灶A(yù)見，在這條“黃金通道”的加持下，魯豫兩省將實現(xiàn)區(qū)域間設(shè)施互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補、文旅互通、生態(tài)共建、政策共享、創(chuàng)新共融，跑出高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。

　　搭起協(xié)同發(fā)展的“活力通道”。一筆畫兩“米”，一“橫”通四海。在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，濟鄭高鐵的全線通車，也標(biāo)志著“山河四省會”高鐵形成閉環(huán)，全國第一條“米”字形高鐵全面建成。而借助鄭州這一全國鐵路“心臟”，河南實現(xiàn)1小時覆蓋所有省轄市、2小時通達(dá)周邊省會城市及京津冀地區(qū)、4-6小時抵達(dá)長三角、粵港澳、成渝等全國主要經(jīng)濟區(qū)的“高鐵出行圈”，北京、武漢、西安、重慶等全國重要城市的互聯(lián)互通得到極大增強�？梢灶A(yù)見，在這一“活力通道”的連接下，“復(fù)興號”將串起更多的城市群、經(jīng)濟圈，“流動的中國”將更具活力與生機。

　　筑起開往春天的“康莊大道”。貫通的是一條高鐵，連接的是美好未來。濟鄭高鐵的開通，結(jié)束了聊城不通高鐵的歷史，茌平南、聊城西、莘縣3座車站的拔地而起，讓這座“江北水城”煥發(fā)時代新顏。除了給老百姓帶來足下的輕便之外，高鐵的通達(dá)，也將進(jìn)一步放大聊城三省交界的區(qū)位優(yōu)勢，為聊城擁抱“高鐵時代”，搶抓機遇、后發(fā)先至提供無限可能�？梢灶A(yù)見，在高鐵效應(yīng)的加持下，聊城將搭上這趟“開往春天的列車”，倍速融入濟南、鄭州的“雙圈城市群”，積極推動“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變，“過路經(jīng)濟”向“落地經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型，收獲高質(zhì)量發(fā)展的豐碩成果。

　　黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。相信，這條滿載百姓期許的高鐵定將不負(fù)眾望，為齊魯大地與中原腹地的經(jīng)濟發(fā)展、社會民生改善跑出“加速度”，鋪畫魯豫高質(zhì)量發(fā)展“紅火畫卷”。

　�。ㄗ髡撸禾凭┹x，光岳時評特約評論員，湖南省衡陽車務(wù)段工作人員。轉(zhuǎn)載請注明來源和作者）

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